Vladimir

Hello, friends. I need to buy a left mirror on a 2013 Ford Fusion hybrid. Maybe someone has a car for disassembly. separately or in a set

Hello, friends. I need to buy a left mirror on a 2013 Ford Fusion hybrid. Maybe someone has a car for disassembly. separately or in a set

Привет. Друзья помогите купить стекло левого зеркала. Хочу заказать с Америки. Можно и не новое. Может у кого машина на разборке.

был в сервисе, таки проблема в аккумуляторе.

у кого есть инструкция для Ford Fusion Hybrid? поделитесь пожалуйста / потому что он отсутствует в Украине

in the service they say can post somewhere that is disconnected, and therefore shows an error

Is there an electrical circuit of the machine

Help me to understand

can I figure it out myself or do I need to go to the service

diagnostic indidiagnostic indications

=SOBDMC DTC P0A0A:13-AF=== Код: P0A0A - Электрическая цепь «А» блокировки системы высокого напряжения Дополнительный признак неисправности: - Разрыв электрической цепи Статус: - DTC присутствует в момент запроса - Индикаторная лампа неисправности ВКЛЮЧЕНА для этого DTC Модуль: Вторичный модуль управления OBD C "Замороженный" кадр : -REALTIME: 151336100 сек - Общее время нахождения ECU в активном состоянии -TOT_DIST: 87837.0 Км - Общий пробег автомобиля -MAINPCM_V: 11.50 Вольт - Напряжение модуля управления -OUTDR_TMP: 5 °C - Температура наружного воздуха -ENG_TQ: 0.0 Нм - Крутящий момент двигателя -PRNDL_T: P - Положение переключения передач -TFT: 2 °C - Температура масла в коробке передач -M_SPEED: 0 об/мин - Частота вращения электродвигателя -GTQ_CMD: 0.0 Нм - Команда на задание крутящего момента генератора -MTQ_CMD: 0.0 Нм - Команда на задание крутящего момента электродвигателя -M_INV_V: 0.20 Вольт - Напряжение инвертора электродвигателя -G_PHTMP: 9 °C - Фазовая температура инвертора генератора -MCLTEMP: 2 °C - Температура катушки электродвигателя -GCLTEMP: 2 °C - Температура катушки генератора -G_SPEED: 0 об/мин - Частота вращения генератора -TQ_DSD: 0.0 Нм - Желаемый полный крутящий момент -M_PHTMP: 9 °C - Температура иэлектродвигателя -VEHMODE: Open - Power Sustain Relay - Режим управления автомобилем -ECU_ONTIME: 64 мин - Время включённого состояния модуля с момента включения зажигания или сброса -ECT: 3 °C - Температура охлаждающей жидкости -CTO: 0 об/мин - Выходной сигнал тахометра -HV_AMP: 0.10 Ампер - Сила тока высоковольтного аккумулятора -HVBAT_V: 296.50 Вольт - Напряжение высоковольтного аккумулятора -APP: 0.00 % - Положение педали акселератора -VPWR: 10.80 Вольт - Напряжение модуля управления -VS: 0.0 км/ч - Скорость автомобиля ===END SOBDMC DTC P0A0A:13-AF=== ===SOBDMC DTC P1A10:00-AF=== Код: P1A10 - Модуль управления гибридным силовым агрегатом – аккумулятор отключен Статус: - DTC присутствует в момент запроса - Индикаторная лампа неисправности ВКЛЮЧЕНА для этого DTC Модуль: Вторичный модуль управления OBD C"Замороженный" кадр : -REALTIME: 151336100 сек - Общее время нахождения ECU в активном состоянии -TOT_DIST: 87837.0 Км - Общий пробег автомобиля -MAINPCM_V: 11.50 Вольт - Напряжение модуля управления -OUTDR_TMP: 5 °C - Температура наружного воздуха -ENG_TQ: 0.0 Нм - Крутящий момент двигателя -PRNDL_T: P - Положение переключения передач -TFT: 2 °C - Температура масла в коробке передач -M_SPEED: 0 об/мин - Частота вращения электродвигателя -GTQ_CMD: 0.0 Нм - Команда на задание крутящего момента генератора -MTQ_CMD: 0.0 Нм - Команда на задание крутящего момента электродвигателя -M_INV_V: 0.20 Вольт - Напряжение инвертора электродвигателя -G_PHTMP: 9 °C - Фазовая температура инвертора генератора -MCLTEMP: 2 °C - Температура катушки электродвигателя -GCLTEMP: 2 °C - Температура катушки генератора -G_SPEED: 0 об/мин - Частота вращения генератора -TQ_DSD: 0.0 Нм - Желаемый полный крутящий момент -M_PHTMP: 9 °C - Температура иэлектродвигателя -VEHMODE: Open - Power Sustain Relay - Режим управления автомобилем -ECU_ONTIME: 64 мин - Время включённого состояния модуля с момента включения зажигания или сброса -ECT: 3 °C - Температура охлаждающей жидкости -CTO: 0 об/мин - Выходной сигнал тахометра -HV_AMP: 0.10 Ампер - Сила тока высоковольтного аккумулятора -HVBAT_V: 296.50 Вольт - Напряжение высоковольтного аккумулятора -APP: 0.00 % - Положение педали акселератора -VPWR: 10.80 Вольт - Напряжение модуля управления -VS: 0.0 км/ч - Скорость автомобиля ===END SOBDMC DTC P1A10:00-AF=== ===BECM DTC P0B37:00-27=== Код: P0B37 - Разрыв в электрической цепи сервисного отсоединения системы высокого напряжения Статус: - DTC присутствует в момент запроса - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC Модуль: Модуль управления электропитанием аккумулятора "Замороженный" кадр : -REALTIME: 151336100 сек - Общее время нахождения ECU в активном состоянии -TOTALDIST: 87837.0 Км - Общий путь -MAINBECMV: 11.25 Вольт - Подача сетевого напряжения к BECM -INTTEMPBECM: 6 °C - Температура в салоне -POWRPCK_STATE: Like KOEO - Power Pack NOT Available - Состояние силового агрегата -VSS: 0.0 км/ч - Скорость автомобиля -RPM: 0 об/мин - Число оборотов двигателя в минуту -BATCURBECM: 0.24 Ампер - Сила тока аккумулятора гибридного автомобиля -CON-VOLT_TOT: 0.05 Вольт - Общее напряжение в реле больших токов -H_BATT_CHAR: 18.36 % - Состояние зарядки блока аккумуляторов гибридного автомобиля -BATT_CHAR [sOC]: 18.36 % - Состояние заряда блока батарей (SOC) -VPWR: 11.31 Вольт - Напряжение модуля управления -H_BATT_TEMP: 3 °C - Температура аккумулятора гибридного автомобиля -BAT_PACK_VOLT: 296.90 Вольт - Напряжение блока батарей гибридного автомобиля -HEVVARCHAR: 0.36 % - Отклонение в состоянии зарядки между аккумуляторами в блоке аккумуляторов гибридного автомобиля -HEVAVEVOLT: 3.54 Вольт - Среднее напряжение аккумулятора в блоке аккумуляторов гибридного автомобиля -HEV_BAT_MIN_V: 3.53 Вольт - Минимальное напряжение аккумулятора в блоке аккумуляторов гибридного автомобиля -HEV_BAT_VAR_V: 0.00 Вольт - Отклонение в показании напряжения между модулями аккумуляторов в блоке аккумуляторов гибридного автомобиля -MIN_ECU_TEMP: 3 °C - Минимальная температура модуля -DELTA_ECU_TEMP: 1 °C - Изменение температуры в модуле -BATTAGEBECM: 57 - Battery Age in Months -PUTMR: 160 мин - Время с момента подачи питания на модуль (ECU) или с момента его сброса -NEG_VOLT_STAT: No Fault - Статус неисправности датчика напряжения реле больших токов отрицательной цепи -NEG_CON_INP: Открыто - Статус входного сигнала к реле больших токов для отрицательной цепи -NEG_CON_IND: Открыто - Показанный выходной сигнал реле больших токов для отрицательной цепи -NEG_CON_FAULT: No Fault - Статус неисправности реле больших токов для отрицательной цепи -NEG_CON_DEM: Открыто - Запрошенный выходной сигнал реле больших токов для отрицательной цепи -MAIN_CON_INP: Открыто - Статус входного сигнала к реле больших токов для главной положительной цепи -MAIN_CON_IND: Открыто - Показанный выходной сигнал реле больших токов для главной положительной цепи -MAIN_CON_FAULT: No Fault - Статус неисправности реле больших токов для главной положительной цепи -MAIN_CON_DEM: Открыто - Запрошенный выходной сигнал реле больших токов для главной положительной цепи -FUEL_CUTOFF-INP: Включено - Статус входного сигнала отсечки подачи топлива -CON_REQ_COM: Открыто - Команда на запрос для реле больших токов автомобиля -CON_ENA_IND: Открыто - Показанный выходной сигнал подклєчения системы реле больших токов -CON_ENA_DEM: Открыто - Запрошенный выходной сигнал подклєчения системы реле больших токов -POS_VOLT_STAT: No Fault - Статус неисправности датчика напряжения реле больших токов положительной цепи -POWER_SUST_INP: Off - Статус входного сигнала поддержания электрического питания автомобиля -PRE_CON_DEM: Открыто - Запрошенный выходной ток реле больших токов первичной зарядки -PRE_CON_IND: Открыто - Указанный выходной ток реле больших токов первичной - Минимальное напряжение аккумулятора в блоке аккумуляторов гибридного автомобиля -HEV_BAT_VAR_V: 0.00 Вольт - Отклонение в показании напряжения между модулями аккумуляторов в блоке аккумуляторов гибридного автомобиля -MIN_ECU_TEMP: 3 °C - Минимальная температура модуля -DELTA_ECU_TEMP: 1 °C - Изменение температуры в модуле -BATTAGEBECM: 57 - Battery Age in Months -PUTMR: 160 мин - Время с момента подачи питания на модуль (ECU) или с момента его сброса -NEG_VOLT_STAT: No Fault - Статус неисправности датчика напряжения реле больших токов отрицательной цепи -NEG_CON_INP: Открыто - Статус входного сигнала к реле больших токов для отрицательной цепи -NEG_CON_IND: Открыто - Показанный выходной сигнал реле больших токов для отрицательной цепи -NEG_CON_FAULT: No Fault - Статус неисправности реле больших токов для отрицательной цепи -NEG_CON_DEM: Открыто - Запрошенный выходной сигнал реле больших токов для отрицательной цепи -MAIN_CON_INP: Открыто - Статус входного сигнала к реле больших токов для главной положительной цепи -MAIN_CON_IND: Открыто - Показанный выходной сигнал реле больших токов для главной положительной цепи -MAIN_CON_FAULT: No Fault - Статус неисправности реле больших токов для главной положительной цепи -MAIN_CON_DEM: Открыто - Запрошенный выходной сигнал реле больших токов для главной положительной цепи -FUEL_CUTOFF-INP: Включено - Статус входного сигнала отсечки подачи топлива -CON_REQ_COM: Открыто - Команда на запрос для реле больших токов автомобиля -CON_ENA_IND: Открыто - Показанный выходной сигнал подклєчения системы реле больших токов -CON_ENA_DEM: Открыто - Запрошенный выходной сигнал подклєчения системы реле больших токов -POS_VOLT_STAT: No Fault - Статус неисправности датчика напряжения реле больших токов положительной цепи -POWER_SUST_INP: Off - Статус входного сигнала поддержания электрического питания автомобиля -PRE_CON_DEM: Открыто - Запрошенный выходной ток реле больших токов первичной зарядки -PRE_CON_IND: Открыто - Указанный выходной ток реле больших токов первичной зарядки -SHUTDO_A_DEM: On - Rapid Shutdown 'A' Demanded -SHUTDO_B_DEM: On - Быстрое отключение 'B' запрошено -VOLT_INT_INP: Открыто - Статус входного сигнала блокировки по высокому напряжению -BAT_CHAR_PLUG_CON: Нет - Зарядный контакт системы зарядки аккумуляторов подсоединен -BAT_CHA_WAKINP_STAT: Нет - Сигнал активации зарядного устройства аккумулятора - Состояние ввода -BAT_CHA_SYSCOMM: Off - Команда контактора системы зарядки аккумуляторов -BAT_CHA_POS_F: No Fault - Состояние неисправности положительного контактора системы зарядки аккумуляторов -BAT_CHA_NEG_F: No Fault - Состояние неисправности отрицательного контактора системы зарядки аккумуляторов -BAT_CONSYSOUT_DEM: Off - Контактор системы зарядки аккумуляторов - Запрашиваемый статус выходного сигнала при активации системы -BAT_NEG_CONOUT_DEM: Off - Запрашиваемый выходной сигнал отрицательного контактора системы зарядки аккумуляторов -BAT_NEG_CONOUT_IND: Off - Отображаемый выходной сигнал отрицательного контактора системы зарядки аккумуляторов -BAT_POS_CONOUT_DEM: Off - Запрашиваемый выходной сигнал положительного контактора системы зарядки аккумуляторов -BAT_POS_CONOUT_IND: Off - Отображаемый выходной сигнал положительного контактора системы зарядки аккумуляторов -IFC: 0 - Internal Module Fail Code ===END BECM DTC P0B37:00-27=== ===SOBDM DTC Нет=== Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено. Модуль: Вторичный модуль управления OBD А ===END SOBDM DTC Нет=== ===PCM DTC Нет=== Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено. Модуль: Модуль управления силовым агрегатом ===END PCM DTC Нет=== ===OBDII DTC Нет=== Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено. Модуль: Бортовая диагностика OBD II ===END OBDII DTC Нет=== ===APIM DTC B1215:00-2B=== Код: B1215 - Внешняя карта памяти Статус: - DTC присутствует в момент запроса - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC Модуль: Модуль интерфейса с дополнительным протоколом ===END APIM DTC B1215:00-2B=== ===ACCM DTC Нет=== Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено. Модуль: Модуль управления системой кондиционирования ===END ACCM DTC Нет=== ===GFM DTC Нет=== Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено. Модуль: Общий функциональный модуль ===END GFM DTC Нет=== ===DCDC DTC Нет=== Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено. Модуль: Модуль управления преобразователем DC - DC ===END DCDC DTC Нет=== ===PAM DTC Нет=== Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено. Модуль: Модуль Средства облегчения парковки ===END PAM DTC Нет=== ===BdyCM DTC Нет=== Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено. Модуль: Модуль управления кузовом ===END BdyCM DTC Нет=== ===DACMC DTC Нет=== Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено. Модуль: Модуль управления С цифровой аудиосистемой ===END DACMC DTC Нет=== ===SODR DTC Нет=== Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено. Модуль: Модуль управления определением боковых препятствий - правая сторона ===END SODR DTC Нет=== ===SODL DTC Нет=== Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено. Модуль: Модуль управления определением боковых препятствий - левая сторона ===END SODL DTC Нет=== ===HUD DTC Нет=== Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено. Модуль: Дисплей над головой ===END HUD DTC Нет=== ===FCIM DTC Нет=== Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено. Модуль: Модуль интерфейса передних органов управления ===END FCIM DTC Нет=== ===OCS DTC Нет=== Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено. Модуль: Модуль системы классификации водителя/ пассажира ===END OCS DTC Нет=== ===C-CM DTC Нет=== Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено. Модуль: Модуль круиз-контроля ===END C-CM DTC Нет=== ===ABS DTC Нет=== Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено. Модуль: Антиблокировочная тормозная система (ABS) ===END ABS DTC Нет=== ===TCU DTC Нет=== Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено. Модуль: Модуль блока управления телематической системой ===END TCU DTC Нет=== ===RTM DTC Нет=== Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено. Модуль: Модуль радиоприемника ===END RTM DTC Нет=== ===PDM DTC Нет=== Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено. Модуль: Блок управления двери пассажира ===END PDM DTC Нет=== ===DDM DTC Нет=== Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено. Модуль: Модуль двери водителя ===END DDM DTC Нет=== ===RCM DTC Нет=== Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено. Модуль: Блок управления системой защиты водителя и пассажиров ===END RCM DTC Нет=== ===PSCM DTC Нет=== Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено. Модуль: Модуль управления усилителем рулевого управления ===END PSCM DTC Нет=== ===ACM DTC Нет=== Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено. Модуль: Модуль управления аудиосистемой ===END ACM DTC Нет=== ===SCCM DTC Нет=== Успешное чтение кодов ошибок (DTC),

battery of 2013,How much does this battery usually work? How much does this battery usually work?

сделал компьютерную диагностику, полно ошибок, скорее всего проблема действительно в батарее

Ford fusion hybrid 2013 left the lights on, and Ford did not start. The car is practically new. The following problems were seen on the panel " see manual,stop safely now,driver door ajar,hood ajar, run power activ. and an orange triangle with an exclamation mark and engine icon